近日，最后中国恒大汽车公布2021年、疯大汽2022年财报 ，狂恒分别亏损563.44亿元及276.64亿元，白衣截至2022年末累计亏损989.06亿元 ，骑士再次刷新了人们对于恒大欠钱的因刀音导认知，也对造车的郎罗烧钱有了新的认识 。有消息称 ，刹海市年师全恒大汽车正在引入战投，好声换募集资金5亿美元，新更是最后中国最后的疯狂 ？伴随着恒大汽车揭开老底 ，恒大汽车在资本市场遭到了迎头痛击。疯大汽7月28日，狂恒恒大汽车复牌后 ，白衣收至1.24港元/股，骑士收盘跌61.25%，市值收于134.5亿港币。粗略估算 ，三年时间里恒大汽车蒸发了7700多亿元
。众所周知，恒大汽车造车之初  ，2017年时市值不到400亿元，2021年年初达到了 4000亿港元 ，甚至创下最高市值7856亿港元纪录。7700亿港元，即便是数一遍也要不少时间。三年时间 ，不过一千多天，难道每天要烧掉几个亿 ？当然 ，这里面包含了地产和其他业务在内 ，抛开这些不谈
，恒大汽车业务也并不乐观。目前 恒大汽车只有一款新车销售 ，当初可是9车齐发，可见一些口号还是只能听一听吧
。据了解，恒大汽车还在研发新车
，可是活着都是困难的，还有精力研发新车
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，恒大汽车2022年恒驰5仅交付了320辆车，这样的销量在造车新势力中根本上不了台面，更不用说更比亚迪和特斯拉这样车企相比较，更让人难以置信的是 ，恒大汽车的亏损也是让人咂舌，被人戏谑“卖一辆车，亏五辆车 ”  。恒大汽车2022年造车实现营收6034万元 ，毛利亏损为9386万元 。有媒体计算了一下 ，恒大汽车每卖一辆恒驰5要亏损12.53万元，要知道这还不算营销费用 。如果算上1.96亿元的营销费用 ，恒大汽车每卖一辆车便亏损93.35万元，卖一辆亏五辆。作为局外人
，无法评判一个号称要超越奥迪 、挑战特斯拉的企业，但是恒大汽车却是以自身的财务指标，向投资者揭示了风险预警。同时，恒驰5这样的销量还是通过在各大区域“派发任务”销售的结果。负债累累，恒大汽车负重前行，要想翻身还只能“借债”或者引入投资者。据华尔街见闻，恒大汽车正计划通过股权或债务融资的方式筹集5亿美元 ，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求，且战投身份很快就会揭晓 。广告美女秀场 真人直播 >>进入直播间与主播亲密互动×其实，恒大汽车引入战投并不是新闻，早在今年3月初，恒大汽车便计划引进战投
，目标金额是290亿元，以维持恒大汽车后续多款新车型的推出和量产。为了增加投资者信心，恒大汽车甩掉了地产包袱，轻装上阵 。不过，恒大汽车一直未等到自己的“白衣骑士” 。恒大汽车亟需输血，是毋庸置疑，引入战投面临不小压力。恒大汽车自身的经营能力并不好 
，连续的亏损让人望而却步，巨额的亏损让人胆战心惊。再就是
 ，作为新能源车企，技术储备和研发是生存的根本 ，恒大汽车几年时间里，只有恒驰5实现了量产 ，新车能否上市量产充满未知。毕竟，谁也不想投资打了水漂。